转子泵厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
转子泵厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

大型专用施工设备津平1号加入港珠澳大桥工程船队-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:59:12 阅读: 来源:转子泵厂家

大型专用施工设备“津平1号”加入港珠澳大桥工程船队

世界最大的外海施工船舶——由中交集团南通振华基地为港珠澳大桥施工量身定做的大型专用施工设备“津平1号”,在经过了近20天水上拖航作业后,顺利到达港珠澳大桥工程所在的伶仃洋水域,正式加入港珠澳大桥工程船队的序列,并将于近期投入沉管隧道基础施工,为沉管“铺床”。

据了解,在港珠澳大桥海底沉管隧道施工中,为了保证海底平整,需要在沉管位置开挖基槽,抛石整平。港珠澳大桥岛隧工程的沉管段总长5664米,33节沉管将逐一挖基槽、“铺床”、下沉并完成接驳。按设计用途,“津平1号”将港珠澳大桥工程的沉管隧道碎石垫层铺设作业,承担铺设水深10至50米内所有33个沉管管节基槽碎石垫层任务。它的作业直接关系到整个工程的成败。

由振华重工在南通基地自行设计研发和制造的“津平1号”,既是目前世界上最大的外海施工船舶,也是我国第一艘首次成型的带桩腿提升自升平台的高精度深水抛石整平船。作为钢质非自航自升式工程用平台,“津平1号”船体长81.8米,宽46米,总重约6500吨,排水量约为9800吨;其桩腿长90米,抛石管长72.7米。“津平1号”设计整平精度达25毫米,可在外海环境中作业,实现了抛石整平一体化,自动监测控制,水深限度可超越40米。它的建成,填补了我国在该领域技术空白。

据了解,“津平1号”将由和振华重工同属中交集团的一航局使用。按照预先精心设计的施工方案,“津平1号”采用声纳技术,随走随压,行动自如。在不移动船身的情况下,“津平1号”碎石铺设整平作业范围达48米×25米。如果24小时连续施工,每天可整平一个船位长度的基槽;一个180米的沉管碎石垫层,需时8天左右完成,移动7至8个船位。在“津平1号”率先开路后,隧道沉管便可以轻松就位了。

南平职业装定做

苏州工作服制作

晋中西服设计

桂林定做西服

相关阅读