瞧一瞧:5G无人公交在苏州落地,汽车无人驾驶技术还需进步-电子发烧友网
10月21日,常态化运营的5G无人公交在苏州落地。这个在苏州高铁新城亮相的无人公交是在开放的城市道路上运行,且速度可达20—50千米/时。这辆无人公交车除了具备避让行人车辆、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能,还能应对各类城市复杂交通场景,例如穿行人车混杂的路口、应对后车加塞、“鬼探头”等。
无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠拆迁有户无房怎么安置
车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。
据汤森路透知识产权与科技报告显示,2010年到 2015年间,与汽车无人驾驶技术相关的发明超过22,000件,并且在此过程中,部分企业已崭露头角。
此前,10月12日,北京也开放了无人驾驶出租车试乘,可试乘区域包括海淀、亦庄等,12日当天北京地区的呼单量就突破了2600单。而早在今年4月,长沙已经全面开放了无人驾驶出租车服务。
目前业内更看好无人小巴在公开道路的商业化落地应用,无人小巴正在国旧房拆迁赔偿比例
内多个城市启动常态化运营,可满足城市中的地铁接驳及微循环接驳需求。
如苏州在2020年7月发布了全球首条城市微循环无人小巴市民体验线路,并随后落地了常态化运营的城市公开道路无人小巴项目,部署多条无人小巴城市微循环线路。苏州的无人公交项目将设置多条路线,覆盖高铁新城周边9.8平方公里区域,解决居民出行“最后三公里”难题。这是目前国内覆盖范围最大的无人公交项目,也是常态化运营的城市公开道路无人公交项目。
技术原理
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
责任编辑:YYX
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