厦门地铁1号线线路或调整2号线对接漳州泉州万芳

厦门地铁：1号线线路或调整 2号线对接漳州泉州

今年内将开工建设的厦门轨道交通1号线(地铁1号线)，部分线路将有所调整，原来的起点站中山路或将改为镇海路鹭江道口，目前，镇海路段线站位意愿调查正在进行中。

1号线

只要调整控制在范围内

报备即可应可如期动工

7月30日，厦门轨道交通集团有限公司官方微博发布消息：厦门地铁1号线年内开工建设。此前有消息称最快地铁1号线将于9月开工，但目前一直没有确切日期。据相关人士透露，地铁1号线的线路在原先设置基础上，可能会对几段线路进行调整。

这两天，镇海路镇海大厦的业主接到一份 厦门市地铁1号线重点区域社会影响评估项目调查问卷(镇海路段线站位意愿调查部分) ，问卷显示，地铁1号线起点站镇海路鹭江道口，沿镇海路敷设，于虎园路口设中山公园站。

据此前环保部环评公示显示，厦门地铁1号线一期工程南起中山路南侧，与中山路并行向东以地下线方式敷设，穿越中山公园以南地块后沿文园路转向东北，经湖滨中路、湖滨南路后转入嘉禾路，并沿嘉禾路、规划海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海;跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿规划纵八路向北穿越沈海高速，并沿规划珩山街、珩田路延伸至厦门北站，终止于厦门北站北广场，拟设24个车站，预计2016年12月31日全线通车试运营。

相关人士透露说，地铁1号线对几段线路进行调整主要是从规划的角度及保护城区的角度考虑。比如起点站原设在中山路，但鉴于中山路有很多风貌建筑，抗震等级不高，地铁修造过程中会有不同程度的拆迁和破坏，所以政府规划建议优化线形，改走镇海路。集美区原定经过集美杏北，但考虑到这里存有大量老城区，集灌路杏北路一带又有很多台商企业，牵涉到大量的居民和拆迁，建造过程可能会影响进度，因此现拟调整到杏锦路一带。

据悉，目前调整方案还未具体落定，最终的线路方案将以施工建设为准。业内人士透露，1号线的更改调整量只要控制在投资额的30%内，并不需要重新报批，只报备即可。这也意味着，1号线的变数只要控制在范围内，动工是不成问题的。如1号线年内如期开工，按照一般地铁线路的建设周期，5年内1号线就能顺利开通。

2号线

未来将对接泉州和漳州

泉漳市民可乘地铁赴厦

今年投洽会期间，厦门市规划局总规划师任国岩在闽商论坛上透露，今后泉州、漳州市民可乘坐地铁到厦门。根据 美丽厦门战略规划 ，厦门城市的总体规划是 一岛一带多中心 ，厦门将建设更多的公共设施，建成新的城市中心区，更好地带动岛外的发展;要在厦泉漳龙岩，打造一小时经济圈。为此，厦门轨道交通将有新的安排，除了马上就要启动的轨道1号线，轨道2号线将向泉州、漳州腹地延伸，这也是新机场的专线。

此前厦门城市总体规划和综合交通规划则显示，厦门市规划城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里。1号线、2号线和3号线为3条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展;4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道;5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团;6号线为翔安区内辅助线。

目前正在多方征集意见的 美丽厦门战略规划 讨论稿显示，厦门道路建设将由4条骨干轨道及1个综合枢纽组成。4条骨干轨道为本岛到集美1号线，海沧-本岛-翔安新机场2号线(预留城际轨道衔接，连接泉州和漳州)，岛外环湾、串起岛外四区3号线以及环岛旅游轻轨4号线;1个综合枢纽为高崎，作为区域转换各种交通方式的枢纽站。

据相关人士证实， 美丽厦门 规划中，厦门地铁线路由原规划的6条改为4条，其中一条为轻轨。原来申报发改委的轨道交通规划中的2号线和3号线(2号线为海沧-滨北-吕岭路-两岸金融中心-五缘湾，3号线厦大-市府大道-湖里-五缘湾-翔安)整合为新的2号线，不再经过人口稠密的厦大、滨北、吕厝、会展等地，而由海沧经高崎到达翔安。 厦门地铁规划调整，兼顾到岛内北部地区，链接高崎机场跟翔安机场，是大厦门战略所趋。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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